上海融瑞公司擁有一支強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì),技術(shù)人員來(lái)自國(guó)內(nèi)、外高校，研究所；此外，公司還與東京工業(yè)大學(xué)，德國(guó)漢堡工業(yè)大學(xué)，復(fù)旦大學(xué),交通大學(xué)等國(guó)內(nèi)外高校建立緊密的技術(shù)合作關(guān)系。依托國(guó)家的政策和扶持，為國(guó)內(nèi)環(huán)保技術(shù)引進(jìn)新型技術(shù)貢獻(xiàn)力量。 借助于我們優(yōu) 秀的技術(shù)團(tuán)隊(duì)以及豐富的海外資源，我們力爭(zhēng)立足環(huán)保揚(yáng)塵處理行業(yè)，實(shí)現(xiàn)縱橫向產(chǎn)品多元化，技術(shù)多元化，大成套，一條 龍服務(wù)。
超重限制器是由傳感器、運(yùn)算放大器、控制執(zhí)行器和載荷指示計(jì)等部分組成，將顯示、控制和報(bào)警功能集于一身。當(dāng)起重機(jī)起吊物品時(shí)，傳感器產(chǎn)生變形，把載荷重量轉(zhuǎn)化為電信號(hào)。
通過(guò)對(duì)吊車的起升結(jié)構(gòu)的取力（重量傳感器）反饋到該儀表中進(jìn)行采集，對(duì)比，讀取，判斷后顯示當(dāng)前重量并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)工況指示，超過(guò)額定重量后快速切斷吊車吊鉤起升回路，使吊車不能起吊重物，從而達(dá)到保護(hù)吊車及操作人員安全的目的。
泛用于橋式類型起重機(jī)和升降機(jī)。有些臂架類型起重機(jī)（如塔式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)）。
應(yīng)用領(lǐng)域：
濟(jì)南微控科技自研發(fā)的超載保護(hù)器質(zhì)量保證：一個(gè)月包退，一年包換，三年免費(fèi)維修。 一．適用范圍及功能概述：
該產(chǎn)品廣泛適用于0-99T各種施工升降機(jī)、龍門(mén)吊、電動(dòng)葫蘆、卷?yè)P(yáng)機(jī)，塞入式傳感器測(cè)量的起重機(jī)械。升降機(jī)載荷量達(dá)到相應(yīng)限制重量時(shí)，限制器聲光報(bào)警；控制儀可以輸出兩組繼電器輸出觸點(diǎn)信號(hào)，分別實(shí)現(xiàn)靜態(tài)超載報(bào)警、動(dòng)態(tài)極限報(bào)警。當(dāng)重量達(dá)到限制重量時(shí)，輸出繼電器觸點(diǎn)信號(hào)，切斷電路，使升降機(jī)不能啟動(dòng)運(yùn)行。
安裝方式：
升降機(jī)軸銷式安裝（軸銷式傳感器安裝在導(dǎo)軌托架與吊籠吊耳連接軸處）。
曳引繩安裝檢測(cè)起重機(jī)鋼絲繩張力或繩頭板安裝。

一：接通電源后不能工作
線路斷路，檢查接通或更換新線
壓線松動(dòng)，可把電線接頭壓緊
電線接入電控箱上下限位端子是否接線錯(cuò)誤，可參照說(shuō)明書(shū)更正
二吊籠不降或在下降過(guò)程中劇烈上下抖動(dòng)
1:可松開(kāi)保護(hù)器上端M8鎖緊帽，然后調(diào)整螺帽，使螺栓上升，直至吊籠下降或不再抖動(dòng)為止，然后鎖緊螺帽
2：檢查下限位電線是否斷路，然后接通或者更換電線
3：打開(kāi)保護(hù)器檢查下限位行程開(kāi)關(guān)是否良好
三：吊籠到達(dá)地面后不能停止
1:可調(diào)整保護(hù)器上端M8螺帽，使螺栓下降，直到吊籠到達(dá)地面后停止為止
2：檢查下限位電線是否短路，找出短路點(diǎn)，絕緣膠帶粘好
四：吊籠上升碰到上限位吊錘不能停止自然上升
1：可在保護(hù)器下端拉小鋼絲繩的小軸上加注潤(rùn)滑油，使其靈活。依然不行，可檢查保護(hù)器內(nèi)上限位行程開(kāi)關(guān)是否良好，上限位彈簧是否良好。
2:上限位電線是否短路，找出短路點(diǎn)，絕緣膠帶粘好
五：吊籠不能上升或上升時(shí)發(fā)生上下劇烈抖動(dòng)
1：電線是否斷路檢查接通或更換新線
2：可調(diào)整保護(hù)器下端M8螺帽，使螺栓下降直到能上升并不抖動(dòng)為止
檢查鋼絲繩有刺，或鋼絲繩上纏有異物，或上限位吊錘處纏有異物。從而引發(fā)鋼絲繩上下運(yùn)行時(shí)帶動(dòng)上限位吊錘，使其上限位開(kāi)關(guān)斷電，從而引發(fā)不能上升或抖動(dòng)
注：上下限位只是做為操作工控制卷?yè)P(yáng)機(jī)升降的安全工具，不具備全自動(dòng)化操作屬性。

超載保護(hù)裝置的試驗(yàn)情況
為及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除在用老舊電梯安全隱患，以住宅小區(qū)、企事業(yè)單位、、商場(chǎng)等人員密集場(chǎng)所使用的電梯，以及居民投訴較多、故障率較高的老舊電梯為重點(diǎn)對(duì)象，多所城市開(kāi)展了老舊電梯安全評(píng)估工作。筆者在安全評(píng)估工作中，多次發(fā)現(xiàn)某兩種型號(hào)的電梯負(fù)載檢測(cè)裝置故障。
在進(jìn)行電梯125%倍額定載荷制動(dòng)試驗(yàn)過(guò)程中，該兩種型號(hào)共82臺(tái)電梯中，有6臺(tái)電梯在滿載時(shí)不能正常啟動(dòng)，出現(xiàn)啟動(dòng)后又突然停梯，甚至出現(xiàn)轎廂“倒溜”的現(xiàn)象，此時(shí)故障顯示速度異常或編碼器反轉(zhuǎn)故障。這給滿載狀態(tài)下電梯的正常運(yùn)行帶來(lái)較大安全隱患。

適用于各種類型橋式、門(mén)式起重機(jī)；
單傳感器信號(hào)輸入，單組繼電器觸點(diǎn)輸出；
模擬電路，通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)置電位器調(diào)零和標(biāo)定；
適用范圍：5 ～ 600t 主副鉤起重機(jī)、閘門(mén)啟閉機(jī)等雙吊點(diǎn)式的起重機(jī)構(gòu)；
動(dòng)作誤差：-3[%]～+3[%](F.S)；
綜合顯示誤差: -5[%]～+5[%](F.S)。
限制器（起升限位和運(yùn)行限位）
高度限制器：也稱吊鉤高度限位器.一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到極限位置，便托起杠桿。壓下限位開(kāi)關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。
行程限制器：防止起重機(jī)發(fā)生撞車或限制在一定范圍內(nèi)行駛的保險(xiǎn)裝置。它一般安裝在主動(dòng)臺(tái)車內(nèi)側(cè)，主要是安裝一個(gè)可以撥動(dòng)扳把的行程開(kāi)關(guān)。另在軌道的端頭(在運(yùn)行限定的位置)安裝一個(gè)固定的極限位置擋板，當(dāng)塔吊運(yùn)行到這個(gè)位置時(shí)，極限擋板即碰觸行程開(kāi)關(guān)的扳把，切斷控制行走的電源，再合閘時(shí)塔吊只能向相反方向運(yùn)行。
公司始終堅(jiān)持恪守誠(chéng)信、致力雙贏的價(jià)值觀，和上游供應(yīng)商、各地經(jīng)銷商、終端用戶保持了緊密的戰(zhàn)略性的合作伙伴關(guān)系，在行業(yè)里創(chuàng)見(jiàn)性地建立了集采購(gòu)、營(yíng) 銷、服務(wù)為一體的“統(tǒng)一聯(lián)合體”。
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