內(nèi)置高容量電池
　　系統(tǒng)內(nèi)置高容量可充電電池，在系統(tǒng)斷電的情況下仍可以正常運(yùn)行3小時以上，避免了施工升降機(jī)每次開門后由于施工升降機(jī)斷電而導(dǎo)致人臉識別系統(tǒng)無常工作的情況。
九大安全監(jiān)測功能：能夠?qū)崟r監(jiān)測施工電梯的載重，人數(shù)、速度（防墜）、高度限位、門鎖狀態(tài)、導(dǎo)軌架傾斜、軌道障礙物、籠內(nèi)視頻監(jiān)控、操作人員身份管理等的安全信息，能對系統(tǒng)的各種危險進(jìn)行有效防護(hù)，并能傳輸?shù)竭h(yuǎn)程的管理平臺，實(shí)現(xiàn)對建筑機(jī)械的遠(yuǎn)程管理和控制；

自動語音播報系統(tǒng)，在系統(tǒng)出現(xiàn)危險，電梯啟動運(yùn)行時，電梯達(dá)到目標(biāo)層時均會自動發(fā)出語音播報系統(tǒng)，提醒司機(jī)和乘客；
人臉建模與檢索
系統(tǒng)可以將登記入庫的人像數(shù)據(jù)進(jìn)行建模提取人臉的特征，并將其生成人臉模板（人臉特征文件）保存到數(shù)據(jù)庫中。在進(jìn)行人臉?biāo)阉鲿r（搜索式），將*的人像進(jìn)行建模，再將其與數(shù)據(jù)庫中的所有人的模板相比對識別，終將根據(jù)所比對的相似值列出相似的人員列表。
施工升降機(jī)人數(shù)識別獲得重大突破
　　我公司施工升降機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度人數(shù)識別，識別率達(dá)到95%.該產(chǎn)品是目前監(jiān)管部們急需的一款產(chǎn)品，由于人數(shù)識別在業(yè)內(nèi)一直是個難關(guān)，產(chǎn)品遲遲沒有打開市場，各廠家都在積極的研發(fā)中。很明顯誰先取得技術(shù)突破，誰就能取得先機(jī)，誰就能拔得頭籌。

“施工升降機(jī)司機(jī)必須擁有特種作業(yè)操作資格證?！痹擁?xiàng)目項(xiàng)目經(jīng)理表示，這既排除了非專業(yè)操作人員使用電梯的不安全性，又避免了電梯司機(jī)臨時離開崗位鎖門關(guān)電的麻煩，人臉識別系統(tǒng)將司機(jī)駕駛升降機(jī)的權(quán)限與升降機(jī)控制結(jié)合起來，切實(shí)防范和減少施工升降機(jī)安全事故。

人臉識別系統(tǒng)通常由以下構(gòu)建模塊組成：
人臉檢測。人臉檢測器用于尋找圖像中人臉的位置，如果有人臉，就返回包含每張人臉的邊界框的坐標(biāo)。如圖 3a 所示。
人臉對齊。人臉對齊的目標(biāo)是使用一組位于圖像中固定位置的參考點(diǎn)來縮放和裁剪人臉圖像。這個過程通常需要使用一個特征點(diǎn)檢測器來尋找一組人臉特征點(diǎn)，在簡單的 2D 對齊情況中，即為尋找適合參考點(diǎn)的佳仿射變換。圖 3b 和 3c 展示了兩張使用了同一組參考點(diǎn)對齊后的人臉圖像。更復(fù)雜的 3D 對齊算法(如 [16])還能實(shí)現(xiàn)人臉正面化，即將人臉的姿勢調(diào)整到正面向前。
人臉表征。在人臉表征階段，人臉圖像的像素值會被轉(zhuǎn)換成緊湊且可判別的特征向量，這也被稱為模板(template)。理想情況下，同一個主體的所有人臉都應(yīng)該映射到相似的特征向量。
人臉匹配。在人臉匹配構(gòu)建模塊中，兩個模板會進(jìn)行比較，從而得到一個相似度分?jǐn)?shù)，該分?jǐn)?shù)給出了兩者屬于同一個主體的可能性。
建筑勞務(wù)人員實(shí)名制的內(nèi)容和可予以辦理實(shí)名登記的人員包括：
　　1、姓名、身份證號碼、來源省份地區(qū)、文化程度等基本信息；
　　2、崗位（工種）、技工等級、崗位證書類別等崗位資格信息；
　　3、人員類別、從事過勞務(wù)的施工企業(yè)、工程項(xiàng)目等從業(yè)信息；
　 4、施工現(xiàn)場日考勤信息；
　　5、勞務(wù)用工合同、工資支付情況等其它信息；
　　6、進(jìn)出施工現(xiàn)場的管理人員，包括施工企業(yè)承擔(dān)建筑工地管理的項(xiàng)目經(jīng)理及項(xiàng)目經(jīng)理部組成人員；
　　7、監(jiān)理企業(yè)承擔(dān)建筑工程管理的項(xiàng)目總監(jiān)及項(xiàng)目監(jiān)理部組成人員；
　　8、施工企業(yè)關(guān)鍵崗位工地管理人員；
　　9、包括建筑電工、建筑架子工、建筑起重信號工、建筑起重機(jī)械司機(jī)、建筑起重機(jī)械安裝拆卸工、建筑電 焊工、建筑中小型機(jī)械操作工、建筑場內(nèi)機(jī)械駕駛員等特種作業(yè)人員。
雖然各地都進(jìn)行嚴(yán)格的從業(yè)人員培訓(xùn)和持證上崗等機(jī)制，仍未能解決非專業(yè)司機(jī)操作的現(xiàn)象。為了杜絕此現(xiàn)象的發(fā)生，特開發(fā)此設(shè)備。本設(shè)備具有指紋識別及司機(jī)管理一體系統(tǒng)，具有超級管理員，管理員，司機(jī)三級管理權(quán)限，操作方便快捷。
人臉的識別過程
一般分三步：
(1)首先建立人臉的面像檔案。即用攝像機(jī)采集單位人員的人臉的面像文件或取他們的照片形成面像文件，并將這些面像文件生成面紋(Faceprint)編碼儲存起來。
(2)獲取當(dāng)前的人體面像。即用攝像機(jī)捕捉的當(dāng)前出入人員的面像，或取照片輸入，并將當(dāng)前的面像文件生成面紋編碼。
(3)用當(dāng)前的面紋編碼與檔案庫存的比對。即將當(dāng)前的面像的面紋編碼與檔案庫存中的面紋編碼進(jìn)行檢索比對。上述的“面紋編碼”方式是根據(jù)人臉臉部的本質(zhì)特征和開頭來工作的。這種面紋編碼可以抵抗光線、皮膚色調(diào)、面部毛發(fā)、發(fā)型、眼鏡、表情和姿態(tài)的變化，具有強(qiáng)大的可靠性，從而使它可以從百萬人中精確地辨認(rèn)出某個人。人臉的識別過程，利用普通的圖像處理設(shè)備就能自動、連續(xù)、實(shí)時地完成。

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